Zveřejněním pracovních úrazů, které se přihodily v loňském roce, poukazujeme nejen na příčiny vzniku těchto úrazů, ale v rámci osvětového působení bychom rádi zvýšili obecné povědomí o riziku ohrožení života a zdraví při těžbě dřeva. V části I a II (časopis BHP č. 3 a 6 letošního roku) jsme informovali o pracovních úrazech, které vznikly jak nedodržením bezpečných pracovních postupů při manuální těžbě dřeva, tak o pracovních úrazech, jejichž příčinou bylo „riziko”, které lze při manuální těžbě dřeva obtížně předvídat.

V dnes zveřejněné části III. popisujeme některé pracovní úrazy, které vznikly při soustřeďování, manipulaci, skladování a odvozu dříví.

* Rizika práce při soustřeďování, manipulaci, skladování a odvozu dříví

Život a zdraví zaměstnanců bývá ohrožen nejen při těžbě dříví, ale i nedodržení pravidel bezpečnosti práce vede k pracovním úrazům rovněž při soustřeďování, manipulaci, skladování dříví a jeho odvozu. Nařízení vlády č. 28/2002 Sb., kterým se stanoví způsob organizace práce a pracovních postupů, které je zaměstnavatel povinen zajistit při práci v lese a na pracovištích obdobného charakteru, se mimo požadavků na bezpečné provádění těžby dříví vztahuje rovněž na práce, které se týkají jeho soustřeďování, manipulace, skladování a odvozu. Mechanizačním prostředkem (podle výše uvedeného nařízení vlády) se rozumí pracovní nebo dopravní stroj, který je vybaven samostatným motorem, obsluhovaný zaměstnancem a používaný při práci v lese a na pracovištích obdobného charakteru. Další požadavky na bezpečnost práce jsou podrobněji popsány v příloze uvedeného nařízení („Část IV. Soustřeďování dříví; Část V. Manipulace a skladování dříví a Část VI. Odvoz dříví”). Důležité bezpečnostní požadavky byly rovněž velmi podrobně zpracovány v předpise Pravidla o bezpečnosti práce a ochraně zdraví při těžbě, soustřeďování, odvozu a manipulaci dříví z roku 1989 (známé pod zkratkou „OKOŘ”).

Následující pracovní úrazy dokumentují příčiny vzniku a průběh úrazů, které vznikly při soustřeďování a odvozu dříví jak kolovými prostředky, tak lanovkou či navijákem, a měly za následek závažný pracovní úraz nebo smrt.

Inspektoři oblastních inspektorátů práce (OIP) prováděli kontrolu příčin a okolností některých oznámených pracovních úrazů (PÚ) v souvislosti se soustřeďováním, manipulaci, skladováním a odvozem dříví a zúčastňovali se šetření na místě úrazového děje. V průběhu kontrol příčin a okolností oznámených PÚ bylo zjištěno, že zdrojem těchto pracovních úrazů bylo:

* porušení bezpečných pracovních postupů,

* vzájemná neinformovanost o rizicích na pracovišti,

* nepozornost a nedostatečná opatrnost obsluhy stroje nebo zařízení.

* Příčiny a okolnosti některých PÚ

Přimáčknutí k zadní části kabiny traktoru

Při soustřeďování pokácených a odvětvených stromů na skládku dříví (v zimním období), která byla umístěna u lesní cesty, došlo k dále popsanému smrtelnému pracovnímu úrazu. Soustřeďování stromů bylo prováděno kolovým traktorem (Zetor 6911), který byl vybaven zadním štítem s lanovým navijákem. Pracovní úraz se stal beze svědků. Úrazový děj vychází podle skutečností zjištěných na místě úrazu. Traktor při soustřeďování dříví uvízl a postižený se pravděpodobně snažil jízdou vpřed a couváním traktor vyprostit. Traktor však zapadal stále hlouběji, přičemž poutací řetězy (určené k připevnění kmenů), umístěné na konci tažného lana navijáku, byly zadním štítem zatlačeny do sněhové pokrývky. Postižený se pokoušel pomocí navijáku traktor vyprostit. Vystoupil z traktoru, nechal spuštěný motor a snažil se vyprostit lano navijáku, které bylo štítem přimáčknuto do sněhu. Vyproštění lana se však nezdařilo a postižený místo toho, aby zvedl zadní štít pomocí ovládání z kabiny traktoru, tak přistoupil k zadní části traktoru (mezi ochranný štít s navijákem a zadní část kabiny traktoru) a rukou aktivoval ovládání hydraulického zvedání, které bylo umístěno za sedadlem řidiče. Zadní část traktoru nebyla vybavena ani zadním sklem ani ochrannou mřížkou. Po aktivaci hydraulického zvedání byl postižený přimáčknut mezi ochranný štít a zadní část kabiny traktoru.

Přejetí zadním kolem harvestoru

Rovněž další smrtelný pracovní úraz proběhl beze svědků. Obsluha harvestoru pravděpodobně hodlala provést údržbový nebo opravárenský úkon na harvestoru, přičemž pravděpodobně z důvodu technické závady na stroji, ve spojení s horšími klimatickými podmínkami a mírným svahem terénu, došlo k neočekávanému pohybu stroje a sražení a přejetí obsluhy zadním kolem harvestoru.

Převrácení kolového traktoru

Pokácené dříví bylo v horském terénu soustřeďováno lanovkou na vývozní místo. Postižený následně odtahoval vytěžené dříví z vývozního místa na odvozní místo (skládka dříví) univerzálním kolovým traktorem (UKT) tak, že pomocí řetězových úvazků připnul k tažnému lanu bubnového navijáku soustřeďované dříví, náklad přitáhl k zadnímu štítu a v polozávěsu náklad odtáhl ke skládce, kde náklad spustil na zem a pomocí přední rampovací vzpěry dříví nahrnul na skládku. Skládka dříví se nacházela v těsné blízkosti nezpevněné hlinité cesty a tvořila její součást. Šířka manévrovacího a manipulačního prostoru pro UKT k hraně svahu byla cca 5 až 6 m, přičemž hrana svahu pod odvozní cestou měla sklon cca 45°.

Úrazový děj proběhl beze svědků. Na základě zjištěných skutečností bylo konstatováno, že postižený provedl rampování dřeva a couval směrem k hraně skládky, kde stroj zastavil. Pravděpodobně po omylem zařazeném rychlostním stupni – „zpátečka” došlo ke sjetí UKT ze svahu (cca 70 m) a jeho několikanásobnému převrácení, přičemž postižený vypadl z kabiny řidiče a smrtelně se zranil.

Další případ převrácení kolového traktoru

Další pracovní úraz se přihodil tak, že při jízdě lesním porostem došlo ke sjetí kolového traktoru ze svahu. Traktor se stal neovladatelným, postižený z traktoru vyskočil a způsobil si zlomeniny horních i dolních končetin.

Převážení dřevní hmoty automobilem Praga V3S

Postižený prováděl po vrstevnicích v lesním svažitém porostu svoz dřevní hmoty, k čemuž používal nákladní vozidlo Praga V3S (poznámka: s platnou technickou kontrolou). Pojíždění v terénu bylo praktikováno tak, že motor byl ponecháván v chodu pouze po minimální dobu, která byla nezbytná ke krátkým přesunům vozidla (z klidové polohy bylo vozidlo startováno bez použití spojky motoru a se zařazenými lehkými převody a obdobně bez použití spojky byl zastavován i chod motoru). Vozidlo bylo po uvedení do klidu vždy zabrzděno ruční brzdou. Svědeckými výpověďmi bylo potvrzeno, že vzduchová soustava vozidla vykazovala netěsnosti, což způsobovalo pokles tlaku ve vzduchovém systému, a tím omezovalo funkci provozní brzdy (vozidlo nebylo vybaveno pružinovými vzduchovými brzdovými válci, které by při poklesu vzduchu v soustavě pod provozní tlak provedly blokaci kol).

V době vzniku úrazu bylo vozidlo naloženo metrovými poleny a postižený zvolil jízdu po spádnici, aniž bylo ve vzduchové soustavě dosaženo provozního tlaku, který by zabezpečil správnou funkci brzd. Vozidlo po rozjetí narazilo do stromu, náklad polen se setrvačností sesunul na kabinu řidiče, kterou následně deformoval a smrtelně řidiče zranil.

PÚ v souvislosti s přibližováním dříví lanovkou a navijákem

U níže uvedených pracovních úrazů (PÚ nebyly z kapacitních důvodů šetřeny) jsou uvedeny popisy úrazu tak, jak byly nahlášeny podle nařízení vlády č. 201/2010 Sb.:

* při šplhání po žebříku lanovky (cca 3 m nad zemí) se postižený pokoušel přemístit karabinu z bezpečnostního postroje. Při tomto úkonu ztratil rovnováhu a upadl z věže na zem, kde si způsobil zlomeninu končetiny;

* při přibližování dříví lanovkou došlo k zachycení materiálu o pařez, následnému prasknutí tažného lana a vymrštění vozíku, který zasáhl nohu postiženého;

* k úrazu došlo při přibližování dřeva lesnickým navijákem namontovaném na UKL. Postižený chtěl sundat přibližovací lano, které se v průběhu jízdy zřejmě zachytilo za ovládací lanko navijáku. Z důvodu tahu přibližovacího lana na ovládací lanko navijáku došlo ke spuštění navíjení přibližovacího lana a následně k zachycení prstů levé ruky postiženého.

Zranění ruky při kontrole naložení dřevní hmoty ve vagónu

Do vagónu byly naloženy čtyřmetrové výřezy smrkového dřeva, které byly uloženy ve třech hráních na celou délku vagónu. Postižený vlezl po stupadlech na čele vagónu nahoru, odkud chtěl celý náklad zkontrolovat. V průběhu kontroly nakládky uviděl v poslední části vagónu dva zkřížené výřezy, které se později staly příčinou jeho úrazu. Při sestupu z vagónu se totiž zachytil levou rukou za horní okraj vagónu v okamžiku, kdy došlo k samovolnému pohybu tohoto překříženého dříví, k následnému přiražení jeho ruky k vagónu a k tříštivé zlomenině článků prstů.

* Závěr

Práce při soustřeďování, manipulaci, skladování a odvozu dříví na pracovištích lesního charakteru vyžaduje maximální koncentraci a dodržování bezpečných pracovních operací a postupů. Z výše uvedené pracovní úrazovosti je zřejmé, že právě podcenění základních bezpečnostních požadavků při obsluze strojů a zařízení, v souvislosti s nedostatečnou opatrností při jejich provozování, bylo hlavními příčinami ohrožení života a zdraví zaměstnanců.

V průběhu kontrolní kampaně (jak již bylo popsáno v předchozích článcích BHP 3 a 6), kterou vyhlásil Státní úřad inspekce práce a která byla zejména zaměřena na manuální kácení stromů, bylo inspektory bezpečnosti práce (místně příslušných OIP) zjišťováno nejen porušování bezpečnosti práce při těžbě dřeva, ale rovněž v souvislosti se soustřeďováním, manipulací, skladováním a odvozem dříví. Z výše uvedených důvodů bude kontrolní akce zaměřená na bezpečnost práce při práci v lese v roce 2012 pokračovat.