Česko zůstává největším exportérem surového dřeva v EU, zároveň ale začínají tuzemské pily kvůli jeho nedostatku a vysoké ceně objednávat kulatinu v cizině. A to i ve Skandinávii, což je zatím v oboru výjimečné. Druhá největší pila v zemi, závod společnosti Stora Enso ve Ždírci nad Doubravou, už čeká na dřevo dopravené lodí ze Švédska či z Finska. Firma má další českou pilu v Plané u Mariánských Lázní a celkově tyto dva podniky zpracovávají nejvíce dřeva v zemi. Ze zahraničí přitom dováží asi desetinu tohoto přírodního materiálu.
Vysoké ceny českého dřeva byly hlavní příčinou, proč nový ministr zemědělství Martin Šebestyán (za SPD) odvolal bývalého ředitele státních Lesů Dalibora Šafaříka. Podnik obhospodařuje polovinu porostů v zemi a má tak na tvorbu cen vliv.
Celý článek najdete v Hospodářských novinách.
Komentáře
V Africe .
https://www.yywtimber.com/
Radí velká čínská dřevařská společnost exportující africké dříví .
"Trh se dřevem v roce 2026 odměňuje proaktivní přístup. Africká tvrdá dřeva již nejsou jen „alternativami“; jsou hlavním motorem luxusního designu a průmyslových inovací. Sladěním vaší strategie nákupu s těmito trendy v oblasti exotického dřeva připravíte své podnikání na růst v době nedostatku. African Padauk a jeho regionální protějšky jsou novým zlatým standardem pro globální sektor luxusního dřeva. "
https://woodsdirectinternational.com/railroad-ties-bridge-timbers/
"Druhy Mora a Azobe (Ekki) jsou dopravními úřady a dalšími železničními inženýry po celém světě specifikovány pro příčné pražce, výhybky a mostní dřevo.
Vysoké pevnostní hodnoty a schopnost přirozeně odolávat vlivům prostředí po mnoho let. Absence jakékoli chemické konzervační úpravy zajišťuje bezpečný a neznečišťující produkt s vynikajícími náklady na životní cyklus."
https://woodcentral.com.au/perfect-storm-italian-sawmills-near-zero-margins/
"Itálie v současné době potřebuje přibližně čtyři miliony metrů krychlových měkkého dřeva ročně. Italské lesy pokrývají pouze asi 20 procent, zbytek se dováží z Německa, Rakouska a České republiky.
A zatímco slabá evropská poptávka a nadměrná nabídka by za normálních okolností stáhly ceny surovin dolů, hodnoty kulatiny místo toho zůstaly v celém koridoru historicky vysoké, což italské pily nechává chytat mezi zvýšenými vstupními náklady a slabou cenovou silou v navazujících odvětvích. Conlegno popisuje tuto dynamiku jako divergentní binární efekt, kdy se slabá poptávka neprojeví nižšími náklady na kulatinu a z každého nařezaného krychlového metru vytlačí hotovostní marži.
Conlegno varuje, že sazby za přepravu v Perském zálivu vzrostly z 500 USD na 4 000 USD a ceny kulatiny v rámci DACH se drží na 148 EUR/m³ – což znamená, že více než 2 000 italských provozovatelů dřevařských závodů pracuje s téměř nulovými maržemi."
Největší problém není, že je drahá nafta, ale fůra firem popadá, takže jednou ten sešup přijde. A bude tím větší, čím dýl bude dřevo drahý....
Kvůli "drahému" dřevu nový ministr zemědělství odvolal GŘ Šafaříka. Staronový GŘ Vojáček slíbil rychlou nápravu stavu. Jsem v očekávání a naději. Lesu zdar!
https://www.lesy.sk/lesy/kontakty/oz/mapy/polana/drazby-dreva.html
Asi už jim to sežral tesařík.
Lotyši právě otvíraj dvě nové fabriky.
https://www.finieris.com/lv/latvijas-finieris-razosanas-paplasinasana-rezeknes-novada-investe-100-miljonus-eiro/
Plus ta Stiga, ta už jede a staví další.
V USA teď lapli pašeráky sovětské překližky / Boise Cascade za to dostane hustej flastr / takže každá břízka v Evropě dobrá.
Tuším, že i Poljaci zvýšili výrobu.
Jo, bříza, dub, jasan, modřín a palivové dříví - to je trendy .
https://www.drewno.pl/artykuly/boise-cascade-6-38-mln-usd-kary-za-udzial-w-przemycie-chinskiej-sklejki-13765.html
"Boise Cascade se přiznal k porušení Laceyho zákona a byl odsouzen k 6,382 milionu dolarů.
Případ se týká nelegálního dovozu překližky z Číny / sovětská bříza / společností Horizon Plywood v letech 2018 až 2021.
Majitelé společnosti Horizon Plywood byli odsouzeni k 57 měsícům vězení a propadli 42,4 milionu dolarů."
Kolipak asi "koupil" "český" Orlimex ?
https://www.pulpapernews.com/20260428/17749/mondi-raises-prices-and-shuts-plants-amid-cost-surge
"Společnost Mondi oznámila uzavření tří závodů: závodu na výrobu flexibilních obalů pro spotřebitele v Maďarsku a dvou závodů na výrobu vlnitých obalů v Polsku a Německu.
Během roku se to dotkne přibližně 450 zaměstnanců. Celkový počet nedávno oznámených uzavření závodů se tak zvýšil na šest."
Už jede kulatina dolů ?
https://forestmania.ro/criza-din-orientul-mijlociu-loveste-dur-industria-finlandeza-a-cherestelei-logistica-scumpita-piete-blocate-si-incertitudine-generala/
"97 % Finů uvedlo, že se logistické náklady zvýšily , a 90 % čelí od začátku krize logistickým problémům.
Pro pily je logistika druhým největším nákladem po nákupu surovin. Jakékoli zvýšení se okamžitě a bolestně projeví v ziskovosti."
A to maj proti nám kulatinu "za babku".
Minimálně borovice by už měla směřovat do normálního rozmezí.
Smrk pak s prvním kůrovcem, který už se těší z jarního počasí.
https://www.holzkurier.com/rundholz/2026/04/rundholzpreise_runterdamitbaldwiederrauf.html
https://www.reuters.com/world/middle-east/shipment-austrian-timber-its-tortuous-new-route-qatar-2026-04-15/
"Náklad opustil chorvatský přístav Rijeka podle plánu, ale místo plavby do Jebel Ali byl odkloněn do Khor Fakkánu na východním pobřeží Spojených arabských emirátů, čímž se vyhnul průjezdu Hormuzským průlivem, který by byl k dosažení Jebel Ali nutný.
Poté bylo dřevo přepraveno nákladními vozy do Abú Zabí a přeloženo na přípojné lodě směřující do Dauhá. Objížďka přidala příplatek ve výši přibližně 3 600 dolarů za kontejner – někteří přepravci uváděli dodavateli příplatky až 5 000 dolarů za kontejner – což je více než trojnásobek běžných nákladů na přepravu 12metrového kontejneru dřeva z Evropy do Kataru, uvedl dodavatel."
https://www.skogen.se/kategori/virkespriser/
Kdy to čekáte tady ?
Už jsou taky v ri...
https://forestmania.ro/ciprian-musca-asfor-la-pro-tv-blocajul-din-stramtoarea-ormuz-ameninta-exporturi-de-cherestea-in-valoare-de-aproape-30-de-milioane-de-euro/
"Kromě blokády námořních tras pociťuje toto odvětví také prudký nárůst cen motorové nafty, který je způsoben napětím v Perském zálivu. Lesníci platí plnou spotřební daň z motorové nafty, což ještě více prodražuje těžbu a přepravu dřeva v době, kdy jsou ziskové marže již tak velmi nízké"
Jen tak pro ty optimisti - včerejší cena ropy v Azerbajdžánu / kde je zatím co pokupiť / s dodáním v červnu byla přes 130 doláčů s denním růstem od začátku války + 5 doláčů. Snadno si tedy lze spočítat, že 100 Kč za litr nafty u nás bude nejpozdějc začátkem května.
Zlatý harvestory na baterky.
https://www.packagingdive.com/news/containerboard-comeback-likelihood-2026-demand-iran-war/816943/
"Tyto podmínky dále komplikují již tak složitou rovnici s kartony. V kombinaci s válkou v Íránu a dalšími faktory nutí analytiky k tomu, aby se ve svých předpovědích vyhnuli možnému oživení, zejména v první polovině roku.
„Velká otázka zní: Co se sakra stane ve druhém čtvrtletí?“ řekl Cohen. „Druhé čtvrtletí roku 2026 by mohlo být pro kartonáž katastrofou, pokud bude válka pokračovat.“
Což ale v lese nikoho trápit nemusí, vše vstřebá rostoucí energetika.